子夜免费观看，AI周报|黄仁勋更新英伟达芯片路线图；李开复称中国主要AI模型公司或将只剩三家

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实际上，“千禾0”注册商标也是保护知识产权的重要措施，这是在业内较为普遍的行为，否则市场很快就会出现类似山寨产品。

IT之家注意到，这并非苹果首次对当前一代 HomePod mini 进行调整。去年 7 月，苹果曾将 HomePod mini 的深空灰色版本替换为午夜色版本，两者颜色相近，但午夜色略带蓝色调。，AI周报|黄仁勋更新英伟达芯片路线图；李开复称中国主要AI模型公司或将只剩三家

刘强东3月21日朋友圈发文提到，2024年是他创业20年以来最有成就感的一年。“因为仅仅快递小哥就有1200多个兄弟退休了。他们都可以一次性提取数十万元的公积金和每个月平均5350元的退休金以及医保全覆盖。

当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

车东西3月20日消息，就在刚刚，蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起，在蔚来2024年业绩电话会上，回应了蔚来的2024年业绩、2025年销量目标、盈利目标、新车规划、降本进展、乐道蔚来渠道整合等问题。

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

此外，特朗普提出的“F-47的实验版本已秘密飞行近5年”，也被美媒证明是有意模糊概念。美国国防高级研究计划局（DARPA）22日透露，该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机，它们分别在2019年和2022年实现首飞，到目前为止累计飞行数百小时，并取得了大量试验数据。但技术验证机通常只是针对某些特定技术展开试验，测试新技术的可行性并降低风险，与真正意义上的战斗机原型机完全不同，后者需按照美空军的要求整合所有系统，并进行各种复杂测试。从这个意义上看，F-47项目还处于早期阶段，尚没完成原型机建造，特朗普要求的F-47在“任内实现上天”，恐怕也很难。