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低空消费的潜力还在于其对产业链的乘数效应。以消费级无人机为例，其普及也能带动硬件制造、软件开发、数据处理等环节。据预测，今年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。可以说，从低空经济到低空消费，不仅是政策层面的深化，也释放出从顶层规划转向场景落地、从产业培育转向消费拉动的积极信号。

文章强调，最关键的是，在中国这个全球最大的汽车市场，特斯拉的未来看起来更加黯淡。特斯拉的最大竞争对手比亚迪占据了15%的市场份额，是特斯拉的三倍多。今年2月，特斯拉在华销量同比下降了49%，而比亚迪的销量则增长了161%。

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特朗普当天没有公布“下一代空中优势”战斗机的生产成本与时间表，但称他任内将“建造并升空”一支F-47机队。他还表示，美国盟友“可能会获得这种战机的阉割版本”，“因为有一天，也许他们不是我们的盟友，对吗？”一同出席发布会的美国空军参谋长戴维·阿尔文透露，未来F-47将取代第五代战斗机F-22的地位，产量也将超过F-22，后者现役数量约为180架。阿尔文还宣称，F-47的造价将比F-22更低，并且“更适合未来威胁”。根据美国空军的数据，F-22的成本约1.43亿美元。

但无论会出现哪种可能，都很难撼动马斯克本人身上的高度确定性——他就是“神魔一体”。他在一些方面是神，在另一些方面又是魔。