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但在消费贷方面,交行给出的数据非常亮眼:个人消费贷款较上年末增加1568.37亿元,增幅90.44%,周万阜也提到,今年对零售贷款业务做了“积极计划”,今年增量要高于去年,零售贷款占比要进一步扩大。


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当多数新能源车企深陷“多卖多亏,少卖少亏”的泥潭时,极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据,为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中,整车收入占比83%(945.6亿元)的核心贡献,印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台,领克增长30%至28万台,但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元(乘联会数据)的2024年,极氪单车均价近30万元,领克近20万元,双品牌合力构筑起高端市场的护城河。


根据公告,会议通过了成立改革领导小组的议案,由叶国富担任组长,王守诚、罗雯霞、林红东、曾凤荣、吴凯之、甘旺亨、张卫东、朱静、刘少强担任组员。


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