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当被问及蔚来如何降本,曲玉回应称,蔚来从去年开始进行了一系列降本工作,包括提升车辆零件通用化率。比如座椅骨架平台,蔚来、乐道共用,可以降低10%成本,智能硬件接口统一,帮助成本从2000元/车降低到1000元/车,1 颗神玑芯片相比4颗 Orin芯片成本降低1万元。
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阿雷斯托维奇补充称,如果是民主党执政,美国也会尝试同样的事情,但会通过幕后施压的方式做,而特朗普政府则行事更加直截了当。“这些家伙很简单,他们说‘我们就这样干,直接接管(核电站),就这么定了’。”
这下,美国人又坐不住了。美国驻帕劳大使艾伦德赖希(Joel Ehrendreich)再次翻炒所谓“中国威胁论”,毫无根据地向《日经亚洲》污蔑道,有些投资“似乎是有意在针对一些敏感地点”。日媒称,美方认为一些中国投资与驻扎美军的设备和机构“距离太近”。
原因在于,造车本身就是一项涉及多个高端制造领域的复杂工程。汽车制造涉及精密机械、自动化生产、人工智能、电池管理等多个技术领域,而这些技术恰好也是机器人产业的核心。例如,特斯拉开发自动驾驶的AI算法时,所积累的机器学习经验同样可以用于优化人形机器人的行动模式。