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黑客试图通过电子邮件向甲骨文勒索 10 万 XMR(门罗币),以换取入侵服务器的详细信息,但甲骨文公司拒绝了这一要求,并要求提供所有修复和补丁所需的信息。
财联社3月24日讯(编辑 黄君芝)美国中东问题特使史蒂文·维特科夫(Steve Witkoff)最新表示,解决俄乌战争的最大障碍是克里米亚和被俄罗斯占领的乌东四地的归属问题,这是和平谈判中“房间里的大象”。,美媒称“特朗普政府执政头俩月,鲁比奥地位不如威特科夫”,两名当事人回应
此外,特朗普提出的“F-47的实验版本已秘密飞行近5年”,也被美媒证明是有意模糊概念。美国国防高级研究计划局(DARPA)22日透露,该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机,它们分别在2019年和2022年实现首飞,到目前为止累计飞行数百小时,并取得了大量试验数据。但技术验证机通常只是针对某些特定技术展开试验,测试新技术的可行性并降低风险,与真正意义上的战斗机原型机完全不同,后者需按照美空军的要求整合所有系统,并进行各种复杂测试。从这个意义上看,F-47项目还处于早期阶段,尚没完成原型机建造,特朗普要求的F-47在“任内实现上天”,恐怕也很难。
据报道,一旦开始批量生产,F-47每架飞机的成本估计将超过3亿美元。事实上,波音公司和洛克希德·马丁公司一直在争夺NGAD战斗机的制造权。在特朗普宣布波音击败洛克希德·马丁拿下大单后,波音股价上涨5%,而洛克希德·马丁股价则一度下跌近7%。
相比于SpaceX,特斯拉面临的威胁就更大,也更紧迫。这家公司的市值已从去年12月中旬的1.5万亿美元这一峰值,下跌了大约一半。看看那些活动人士在美国和欧洲各地的特斯拉展厅外抗议,就知道这些人对马斯克的行为多名愤怒了。然而,在《经济学人》看来,抗议只是问题的一部分而言。
文件提到,要强化信贷支持,鼓励金融机构在风险可控的情况下加大个人消费贷款投放力度,合理设置消费贷款额度、期限、利率,有序开展续贷工作。
按照美国《军事观察杂志》的说法,特朗普政府之所以把美国空军六代机交给波音生产,或许是为了在美国军方的三家主要航空航天承包商之间“分果果”维持平衡,避免一家独大。