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2016年,谢陵和刘十一这两位曾参与C919研发的工程师离开中国商飞,怀揣“让每个人都能享受空中出行”的愿景,在上海浦东张江创立御风未来的前身。当时,他们率先瞄准中小型eVTOL(电动垂直起降飞行器)领域,凭借技术积累迅速崭露头角。


当地时间3月23日,英国《经济学人》杂志(The Economist)对马斯克的“商业帝国”敲响了警钟,其网站发布的一篇文章认为,马斯克过去曾鲜少需要回顾身后正追赶自己的对手,无论是SpaceX还是特斯拉,都已笼罩上一层近乎“无敌”的光环。然而,若正对美国联邦机构“杀得兴起”的他能抽身片刻,从这种陶醉中解脱出来,或许会注意到一些情况已经改变。


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