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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台,带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术,而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言,与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年,中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万,不仅将EM-P车型均价推升至22万元,超越主流合资品牌,更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后,是极氪科技对能源转型趋势的精准预判:当纯电路线遭遇补能焦虑时,混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。


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针对美国政府滥用出口管制措施,中方已多次表示强烈不满,坚决反对。我外交部、商务部等均指出,美方泛化国家安全概念,将经贸科技问题政治化、武器化、工具化,动辄挥舞制裁大棒,严重侵害中国等国企业的正常权益,严重阻碍各国正常经贸往来,严重破坏市场规则和国际经贸秩序,严重干扰全球产供链稳定,严重影响全球科技创新,严重损害包括美国企业在内的全球各国企业利益。这种做法是典型的经济胁迫和霸道霸凌。


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