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“没货，也不知道什么时候能来。”6日上午，在位于十里河的一家雅迪电动自行车专卖店里，店员拦住准备进店的顾客说，目前还在等厂商的发货信息，不确定新车何时能来。

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“人才稀缺可能也会是一个阶段性的状态，将随着市场成熟而逐渐平衡。”戴馨表示，低空经济领域目前整体还不算头部的高薪赛道，主要由于行业仍在起步发展阶段，随着低空行业的在国家政策导向下快速落地，商业运用逐渐成熟、产品构型以及商业模式与更好地匹配市场需求，带来独特的社会价值，生态链吸引和培养人才的土壤就会越来越肥沃，低空人才的结构和数量会更加平衡，相信人才的薪资待遇也会水涨船高，尤其是关键核心人才。

属地龙泽园街道民生保障办公室科长胡雅梦告诉记者，以前辖区养老助餐点分布不均，常有居民反映增加助餐点的需求。“在该点位筹划之初，街道对辖区老年群体就餐意愿、就餐需求进行了全面摸排。目前的助餐点大多开在养老驿站，我们希望助餐点能更加多样化，给老人提供更多选择。”胡雅梦说，回龙园公园位于回龙观核心地段，地处居住区腹地，能够较好地衔接社区，公园每年接待游客约130万人次。“公园周边有风雅园、云趣园、骊龙园、通达园等十余个小区，住着近2.4万人。因为离家近，这里是很多老人休闲遛弯儿的首选。”这座公园也成为开设养老助餐点的首选地点。于是，街道积极探索养老助餐点新路径，融合“政企合作”模式，积极争取到公园管理处的食堂资源。

“像李先生这样卖在高位的，确实算幸运。昨天还有客户，锁定在627元/克卖价，这也是昨天高位，后来金价就每克大跌10多元。”杭州一家黄金回收公司的负责人告诉记者，这次金价调整得有点猝不及防。

不仅如此，在特斯拉等车企确定在墨西哥建厂后，新泉、敏实、万丰奥威、均胜电子等供应链企业也相继布局当地市场，加速中国汽车零部件企业出海。不过，中国汽车供应商由于起步较晚，在海外市场根基尚浅，仍面临着用户认知度不足、产品合规成本高等挑战。

中国车企的全球化进击，必然需要配套的汽车供应链支持。无论是出于降低成本考虑，还是规避政策风险，提高本土化率都是必经之路——就像特斯拉在中国的本土化率已达95%以上。这为跨国供应商进入中国品牌海外项目提供了重要机遇。