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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。，上交大戴国浩教授开场，大模型峰会嘉宾阵容公布！

赵军敏致辞

就在特朗普宣誓就职美国总统的当天，五角大楼的工人们摘下了布朗前任马克·米利上将的肖像。米利是特朗普在第一任期时的最高军事顾问，因政见不合，被特朗普视为宿敌，甚至威胁要将其处决。拜登在卸任前对米利发出预防性赦免，避免陆军对其进行军事审判。米利画像的消失，仅是特朗普对五角大楼进行大洗牌的序幕。

柳文涌主持会议

李晓涛报告

站在千亿营收的新起点，极氪科技正通过AI、全球化与补能生态的三重布局，构建制胜未来的战略纵深。在AI领域，极氪千里浩瀚智驾发布的G-AES通用障碍物连续避让功能，被业内称为“自动驾驶的图灵测试”。全球首次搭载英伟达Thor芯片的领克900，采用千里浩瀚H7智驾方案，其“车位到车位”的满血版智驾能力，或将改写高阶智驾竞争规则。“AI不是噱头，而是重新定义驾驶安全。”极氪CTO姜军的这句话，揭示了技术布局的深层逻辑——当行业还在讨论L2+落地时，极氪已瞄准L3级架构的量产化。

成冰作报告

制作方靠低龄吸引眼球，却丝毫没有考虑儿童生长发育的规律，更遑论儿童权益保护了。这种以“养成系”为名的低龄造星模式，实质是将未成年人推向成人化审美的绞肉机。韩国网民愤怒质问：“让孩子像孩子一样长大很难吗？”

杨兰平报告

一家公司要实现盈利，也没有多复杂，就是销量得上去，然后毛利率和费用要控制在合理水平。蔚来最接近盈利是在 2021 年，虽然只卖了 9 万辆车，但是有 20% 以上的毛利率，当时我们还没进入到新的扩张周期，费用控制得也不错。我们 2021 年亏损最少的一个季度，亏了不到 5 亿元人民币。

丁秋旺作报告

当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

杨玉芳作报告

所以，大家大可先再忍耐几日，马上片单是驴子是马，就会拉出来遛遛了。作为展映单元的承办方，我们也在今天先把4月江南分馆的片单公布一下，“转移一下注意力”，打个广告：4月，把我看到泪目的巴斯特·基顿大师专题将转场苏州江南分馆放映一轮（仅此一轮，不会加场），欢迎长三角的影迷朋友前来欣赏。除了基顿专题，如无意外，还有全国独家、连北京小西天都没有的重磅影人活动现场，敬请大家期待。

张贺唐作报告

“‘国补’政策有力地促进了县域层面绿色节能家电、新能源汽车、智能手机等商品销售。”商务部研究院流通与消费研究所副研究员姜照在接受记者采访时如是评价。

李会州报告

如今《黄雀》中的表演，郭京飞再次惊艳四众，也是值得一个奖项。不管未来能否拿奖，他依然还会继续用心演绎和塑造，为大众带来更多优秀的作品和角色的！

王位章报告

有帕劳的土地所有者告诉《日经亚洲》，去年美国着手对该国的佩莱利乌岛机场进行扩建重修，他所在部族的土地被划入扩建范围，美方承诺支付930万美元以换取土地使用权。谈及此事，他对未来满怀期待地说，“这笔钱可以让家人看得起病，上得起大学。”

可以看到，2月起售价百万级轿车市场中，奔驰是最大的赢家，不仅多款车型上榜，而且迈巴赫S级稳居销量榜首。其他车型如宾利飞驰、红旗国雅等也表现出色，显示出高端轿车市场的多元化和竞争激烈。

很开心，我们的努力是值得的！很多人都说认准了我们的白衬衫，经常有读者返图说穿着它们拍到了美照，每次收到消息都很开心~@Jennifer▼ 更多推荐：彩虹男男资源免费观看

来源：刘炳和