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全球化战略则展现出“高端破局”的野心。在香港地区，极氪连续三月蝉联豪华车销冠；在中东，极氪009成为王室政要指定用车；在欧洲，领克品牌连续三年稳居4万欧元以上中国品牌第一。这种“从最难市场切入”的策略，恰如管理学家克莱顿·克里斯坦森所言：“颠覆性创新者从不追随市场，他们创造市场。”2025年，领克08 EM-P已经登陆欧洲，成为欧洲唯一WLTP工况纯电续航里程超200km的插混车型，打破当前欧洲市场插混车型普遍50-100km的局限，向全球用户彰显了中国在插混技术领域的领先地位。极氪7X作为首款800V全球车将登陆欧洲，直击BBA腹地，其“生而全球”的定位正转化为现实竞争力。

这种转型早有伏笔。马云曾多次强调阿里是数据公司而非零售公司，因为阿里的核心是搭建电商基础设施。当2023年底拼多多市值逼近阿里时，“退休”的马云罕见在内网表态，称“AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战”，为后续阿里的转型确定了基调。

但财政的紧缩，并未带来德国和欧洲的繁荣，此后十多年，欧美经济差距整体在扩大，2011年至2023年，德国GDP占美国比例，从25%降至16%，欧盟则从118%降至67%。