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海外机构预测,到2030年,中国车企的全球市场份额将从17%攀升至33%,而传统跨国车企的份额或从81%降至58%。其中,东南亚、欧洲、中东和拉美市场都可能成为中国整车制造商的关键布局区域。


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盖世汽车研究院分析师指出,自主车企海外市场扩张为全球零部件企业带来了广阔的配套空间和机遇,抓住这一产业机遇对零部件企业扩张市场、技术迭代具有重要意义。


中银证券全球首席经济学家管涛表示,除全球贸易保护加剧外,眼下主要经济体增长动能弱、债务负担重,未来五年世界经济增速仍将低于2000—2019年的长期趋势值。这些都会对中国外贸进出口产生不利影响。


目前,上汽集团、比亚迪、长城汽车等多家中国车企已在全球多个重点国家和地区确定投资建厂计划。据中国电动汽车百人会数据显示,仅在泰国,中国车企规划的汽车年总产能就已突破50万辆。


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