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奔驰的尝试并非孤例。今年以来，包括宝马、蔚来、广汽、比亚迪、小鹏等近20家车企，都相继宣布进军人形机器人领域。车企们为什么突然对机器人如此狂热？

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

今年3月15日期间，国航、东航、南航、川航等主要航司相继发布关于维护旅客权益的公告，针对旅客在第三方购票渠道遭遇加价销售、篡改旅客行程、多收机票退改手续费等行为，称一经查实将先行垫付旅客相应的差价损失，并按照协议约定对涉事单位采取追责措施。同时，各航司还推出机票验真和享受安心购票保障服务。

这看起来平平无奇，但要注意到王室官方的反应相对低调，仅在网站上默默更新信息，没有举行正式的仪式或发布声明主动“授予”头衔，这与哈里和梅根的高调宣布形成对比。