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然而DARPA的X系列技术验证机,距离真正的原型机可谓是天差地别。这些特殊飞行器通常都是基于现有飞机机体进行改装,以测试某些特殊技术,例如近年DARPA就利用F-16战斗机改装的X-62A无人驾驶战斗机,测试未来无人空战的能力。但谁都知道,未来美国空军的无人战斗机,绝对不会与F-16长得一样。美国“动力”网站也认为,波音和洛克希德·马丁的X系列技术验证机在飞行了数百小时后,可能已经完成了其有限的目的——这对于设计飞行小时数有限的飞行演示验证机来说并不罕见,未来它们可能会继续支持NGAD和其他项目。但它们距离真正的F-47原型机,还早着呢……


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“我们中国人老板的方式并不会总是说 good job,amazing ,well done,我们一般谈话,习惯说你这里做的还不够好,我们这个月的目标是什么?”安妮发现,中国老板的管理方式在外国绝对行不通,甚或招来员工的抱怨。“他们觉得为公司已经很尽心尽力,很hard work 了,但是得不到老板的一句表扬,他觉得自己的付出没得到肯定。”


“虽然波音公司近20年来研制了多款技术验证机,对隐身技术、下一代战斗机技术进行了探索,但却没有推出一款正儿八经的有人驾驶的高性能隐身战斗机,加上在教练机和加油机项目上问题频出,外界质疑其能否按时按质完成六代机项目也是正常的。”张学峰表示。


不过,对一家公司而言,明星新业务减亏的叙事已然略显陈乏,出海成了更具关注度的投入方向。本季新业务亏损环比大幅扩大,便是美团加速出海的写照。


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