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从财报数据看，拼多多交出了一份“两高一低”的答卷：2024年营收3938亿元，同比增长59%，主要得益于在线营销服务和交易服务收入的增加。具体来看，在线营销服务（主要是向商家收取的广告费）同比增长29%，交易服务收入（包括佣金、手续费等）同比增长108%。同时，全年营业利润1084亿元，同比增长85%。

此外，特朗普提出的“F-47的实验版本已秘密飞行近5年”，也被美媒证明是有意模糊概念。美国国防高级研究计划局（DARPA）22日透露，该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机，它们分别在2019年和2022年实现首飞，到目前为止累计飞行数百小时，并取得了大量试验数据。但技术验证机通常只是针对某些特定技术展开试验，测试新技术的可行性并降低风险，与真正意义上的战斗机原型机完全不同，后者需按照美空军的要求整合所有系统，并进行各种复杂测试。从这个意义上看，F-47项目还处于早期阶段，尚没完成原型机建造，特朗普要求的F-47在“任内实现上天”，恐怕也很难。，太突然！知名国企80后董事长“因个人原因”辞职，年薪超200万元！公司股价大跌，旗下拥有澳大利亚著名金矿，此前因欠税遭约谈

记者介入调查后，小米售后提出，可以退还当时购买机器和更换滤芯的费用，但刘女士觉得，喝了5年的废水，对身体造成的损伤无法判断。对方表示可以出体检费。

曾方芳表示，当结构性行情突出时，主动权益类基金更能展现超额收益能力，投资者更愿意参与权益类投资，那么主动权益类基金的吸引力会大幅增加。此外，在利率下行的环境中，债券吸引力下降，资金转向股票市场时，也有利于主动权益类基金的发行。

当地时间3月10日，总部位于英国科尔切斯特的“Seatrade Maritime News”新闻网站报道称，美方这一拟议方案在整个航运业以及更广泛的供应链参与者中都掀起轩然大波，这一点从USTR在公开意见征询期间，被反对声浪“屠版”的网上留言板便可见一斑。

但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误，已经给该公司造成数十亿美元的损失；在民用飞机方面，波音公司客机近年恶性事故不断，外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评；在航天领域，波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭，去年还因为在轨出现的故障无法解决，最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。

有人如此评论道：也正是这个特质，让李杰在极兔陷入困境的多个时间节点，能斡旋于不同势力之间，并巧妙地合纵连横，从而令事情转危为安。