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本报讯（记者刘洋）近日，北京公交集团向社会开放第二批错时共享停车场站，新增183处公交场站2665个车位。北京青年报记者注意到，新增错时共享停车场站覆盖城六区。截至目前，北京公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。

错时共享停车原则上采取夜停晨走（晚7点至早8点）的管理方式，定价原则上依据属地政府的指导意见，在保障公交线路运营基本需求的前提下，在场站内无法停放公交车辆，白天用于上班职工车辆停放的边角地带，用于晚上停放周边居民的私家车，促进停车资源良性互动循环，实现错时停车、共享共用，缓解停车供需矛盾。，意大利1-0比利时！欧国联开局5轮不败晋级8强+3分领跑 托纳利首球

据统计，自开放首批21处场站366个车位以来，公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。

属地龙泽园街道民生保障办公室科长胡雅梦告诉记者，以前辖区养老助餐点分布不均，常有居民反映增加助餐点的需求。“在该点位筹划之初，街道对辖区老年群体就餐意愿、就餐需求进行了全面摸排。目前的助餐点大多开在养老驿站，我们希望助餐点能更加多样化，给老人提供更多选择。”胡雅梦说，回龙园公园位于回龙观核心地段，地处居住区腹地，能够较好地衔接社区，公园每年接待游客约130万人次。“公园周边有风雅园、云趣园、骊龙园、通达园等十余个小区，住着近2.4万人。因为离家近，这里是很多老人休闲遛弯儿的首选。”这座公园也成为开设养老助餐点的首选地点。于是，街道积极探索养老助餐点新路径，融合“政企合作”模式，积极争取到公园管理处的食堂资源。

新国标实施的前一天，最新一批《北京市电动自行车产品目录》发布，其中涵盖了爱玛、小牛、新日、绿源等品牌的多个型号。但很多新国标型号车辆并没有出现在门店中。

首先是保护主义升温，贸易壁垒增多。梳理贸易救济信息网数据，今年到目前为止，中国产品面临的贸易救济调查案件已经远超去年。

中国的乘用车品牌非常多，鼎盛时期超过了100个，经过几轮淘汰赛之后目前剩下的几十家品牌也都呈现出了明显的两极分化。