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但是,与中国品牌合作的风险也不小。受三年疫情影响,为保障供应安全,中国车企在零部件采购上开始实行“AB”双线供应模式。并且,中国车企付款周期极长,极为考验供应商的现金流。


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合资车逐步衰减是大势所趋,成熟的、强大的工业市场一般都是以自主产品为主导,国内本身就拥有强大的工业基础,且注重发展乘用车品牌,在这个大环境下,即便是此前手握合资品牌的一汽、东风、广汽、上汽、长安,也都会逐步从合资转向国产。


有一说一,因为颜值不过硬的人本身局限性比较大,瞎尝试别的风格很容易给人一种「丑人多作怪」的感觉。(YOKA君话糙理不糙还请见谅)


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