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但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误，已经给该公司造成数十亿美元的损失；在民用飞机方面，波音公司客机近年恶性事故不断，外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评；在航天领域，波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭，去年还因为在轨出现的故障无法解决，最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。，破解风电退役困局，全国首套可回收风电叶片发货

第二次世界大战后，联合国将帕劳交给美国托管。到了八十年代，美国与密克罗尼西亚联邦、帕劳和马绍尔群岛共和国达成《自由联合条约》（COFA），允许美国通过提供经济援助，换取保持在这些国家领土、航道以及空域的唯一且不受限制的军事准入地位。

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白宫官宣前，有消息称洛克希德-马丁和波音中的一家，能拿下这份赢家通吃的合同。洛克希德-马丁一度涨超3%，白宫官宣后股价跌超7%，收盘跌幅收窄至5.79%，目前总市值1035亿美元。

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