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跨国供应商可通过发挥全球产品技术、供应链网络、渠道资源和规模优势，帮助中国车企补足海外供应链短板，实现整零协同发展。同时，跨国供应商在全球化运营、本土化管理等方面的丰富经验也可为中国车企提供有益借鉴。

民主、共和两党总统候选人，谁将入主白宫？是60岁的哈里斯打破终极天花板，还是78岁的特朗普“梅开二度”？不到最后一刻，答案无人知晓。，北京回龙园公园：老人享受“一站式”锻炼就餐

南华期货有色金属总监夏莹莹接受记者采访时认为：“美国总统大选对金价的影响属于短期因素，亦加剧近期金价波动。避险情绪波动以及执政党对应政策立场引发的通胀预期与货币政策预期差异、地缘政局预期等，是影响金价短期价格的主要逻辑点。”

不仅如此，在特斯拉等车企确定在墨西哥建厂后，新泉、敏实、万丰奥威、均胜电子等供应链企业也相继布局当地市场，加速中国汽车零部件企业出海。不过，中国汽车供应商由于起步较晚，在海外市场根基尚浅，仍面临着用户认知度不足、产品合规成本高等挑战。

对此，中国电动汽车百人会建议，中国汽车产业链可借鉴日本企业的发展经验，通过加强产业组织，推动供应链协同发展，实现整车企业与零部件企业的深度绑定，共同开拓海外市场。

首先，表明很多选民深受高通胀、高利率之苦，对总统拜登的四年执政非常不满，以致未能给哈里斯加分，还削弱了执政党候选人的竞选连任优势。

目前，上汽集团、比亚迪、长城汽车等多家中国车企已在全球多个重点国家和地区确定投资建厂计划。据中国电动汽车百人会数据显示，仅在泰国，中国车企规划的汽车年总产能就已突破50万辆。