热情服务免费，戴维斯：去年11月我身心俱疲，无法以100%的状态为国家队效力

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2025年3月20日，极氪科技集团（NYSE:ZK）交出了一份令行业侧目的答卷：2024年总营收1139亿元，销量突破50万台，整车毛利率逐季攀升至17.3%（Q4），成为全球最快盈利的高端新能源车企。在特斯拉毛利率同比下滑、蔚小理深陷价格战的行业寒冬中，这份财报犹如一剂强心针，振奋了极氪科技上下，也鼓舞了汽车行业寒夜中同行者。

此外，欧洲也在试图摆脱与美国武器的捆绑。19日，欧盟委员会发布了《欧洲防务未来白皮书》和《欧洲重新武装计划/2030战备计划》，希望通过增加对国防工业的投资、鼓励联合采购、提高军工产能等措施，使欧洲在2030年拥有强大的防务能力。这些措施涉及的总资金可能超过8000亿欧元，其中包括欧盟委员会向欧盟成员国提供的、用于国防投资的1500亿欧元贷款。，戴维斯：去年11月我身心俱疲，无法以100%的状态为国家队效力

《创新者的窘境》一书中曾提到，“为什么成功的大企业会倒掉？因为他们按照既定技术轨道发展自己，能力结构逐渐固化，成为无法变革成功的死穴”。

一只夺命的恶鬼，曾烧杀辱虐，无恶不作，既是连环凶杀案，也是连环奸杀案，还将死者进行割耳，让人毛骨悚然，但当年警局却未能破案，导致这桩“恶鬼案”成为了悬案。

他认为，李先生和他们都是被前业主故意隐瞒的对象，“这也是公司成立十多年来，第一次遇到，如果李先生认为中介公司有责任，可以起诉。”目前他们也在联系前业主。

当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

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