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此刻马斯克大概能感受到来自东方大国的友善——中国消费者就没什么过激反应，反正马斯克也没将指点欧洲江山的作风，包括抨击英国现任首相、宣称“工党需要新领导人”，公开支持德国极右翼党派“德国选择党”（AfD）、表示“只有AfD才能救德国”，辱骂波兰外长“闭嘴，小人物”，搬到这里。

事实上，美国货物贸易逆差的形成与其自身政策密切相关。为维持科技霸权，美国长期对半导体、航空航天等高科技产品出口实施严格管制。这种“自我设限”实质上抑制了美国科技产品的比较优势，损失了大量市场份额。美国纽约联邦储备银行报告指出，一系列出口管制措施对美国企业造成了负面影响，数年来令相关企业损失市值高达1300亿美元。美国卡内基国际和平研究院一份报告指出，如果美将对华出口管制程度调整到对法国的水平，美对华贸易逆差可缩减三分之一。当美国政客抱怨“制造业外流”时，却对本国扼杀潜在出口能力的政策避而不谈，其“吃亏论”只是美国政策的自我实现。

全球化战略则展现出“高端破局”的野心。在香港地区，极氪连续三月蝉联豪华车销冠；在中东，极氪009成为王室政要指定用车；在欧洲，领克品牌连续三年稳居4万欧元以上中国品牌第一。这种“从最难市场切入”的策略，恰如管理学家克莱顿·克里斯坦森所言：“颠覆性创新者从不追随市场，他们创造市场。”2025年，领克08 EM-P已经登陆欧洲，成为欧洲唯一WLTP工况纯电续航里程超200km的插混车型，打破当前欧洲市场插混车型普遍50-100km的局限，向全球用户彰显了中国在插混技术领域的领先地位。极氪7X作为首款800V全球车将登陆欧洲，直击BBA腹地，其“生而全球”的定位正转化为现实竞争力。

雷达财经注意到，此前在1月28日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在抖音上发布视频《别人想不到的产品三月见!》，期间余承东透露华为3月将推出一款“全国人民买得起、想不到的产品”，当时引发外界广泛关注。

综上所述，美国调整对伊朗政策以及各方达成新的协议存在一定可能性。伊朗有寻求与美国谈判缓解制裁困境的愿望，美国也有战略收缩、稳定中东局势的需求。中俄伊北京会晤为新协议谈判奠定了基础，创造了条件，也支持伊朗与包括美国在内的相关国家开启积极对话，各方有一定的重启谈判的基础。