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中俄伊会谈的成功举行对美国形成舆论压力。美国对自身在中东的影响力下降感到焦虑，更担心中俄伊持续推动多边合作与“去美元化”将冲击其全球霸权。特朗普政府既想以伊核问题为抓手，继续对伊朗实施严厉制裁和孤立政策，又担心因此会增加在俄乌问题上要求俄罗斯“配合”的难度，更何况美国当前正为一大堆内外问题所困，无力在包括伊核问题在内的中东问题上投入更多资源。

波音公司自去年开始，持续专注于提高飞机的质量和安全性，而不是像以往那样追求产量扩张，以应对2024年初的一场严重负面的航空事件引发的波音信任危机。，奔驰五年内要用机器人造车，近20家车企抢着入局人形机器人

一家美国进口商便怒斥道，“在美国制造的船只数量远远无法满足货运需求的情况下，为什么以及如何对中国制造的船只征收费用？需要多少年我们才能拥有一支足够强大的美国船队？这项提案完全不切实际，没有经过深思熟虑，简直毫无意义。”

李斌：对自己的审视不够。2023 年年中我就说，很多方面要做调整。2024 年 1 月 1 日我给全员发了封信，结硬寨、打呆仗，日拱一卒、久久为功。要成本控制、管理提效、要讲 ROI。这封信写得清清楚楚。

为打压中国造船业实力，今年2月下旬，美国贸易代表办公室（USTR）使出一条“毒计”，宣布计划对中国制造船只进港征收最高150万美元的所谓“附加服务费”，并计划于当地时间3月24日就提案内容举行公开听证会。

长期看多特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas周四下调了特斯拉的目标股价和销售预期，理由是市场竞争加剧、产品老化，以及品牌负面情绪引发的“买家抵制”。不过他依然维持了特斯拉股票的买入评级，认为当前的短期负面预期不会根本改变公司未来依靠机器人技术与人工智能的叙事利好。

当然，嘴上的“友好相处”，并不影响特朗普对美中贸易逆差的一贯炒作。他紧接着说道：“中国在贸易方面非常需要我们，但我们必须扭转（贸易）逆差问题，我们与中国的逆差已经‘超过万亿’（观察者网注：2024年美国贸易逆差总额为1.21万亿美元，其中美中贸易逆差为2954亿美元），这简直令人难以置信，我们必须得做点什么。至于俄罗斯，他们希望拥有我们的经济实力。”