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Edmunds 的洞察总监杰西卡・卡尔德威尔（Jessica Caldwell）指出，特斯拉的品牌忠诚度正变得愈发不稳定。埃隆・马斯克（Elon Musk）在公共政务领域的频繁介入、特斯拉车辆贬值的担忧以及在主要大都市地区市场的饱和，使得一些长期车主对品牌的认同感逐渐降低，进而影响了他们的换车选择。

高朋早年曾在北京市基础设施投资有限公司工作。2009年底，高朋“由企转政”，任北京市丰台区副区长，北京南站地区管委会主任（兼）。直至2014年开始担任北京市发改委副主任。2015年12月，高朋调任顺义区，先后担任代区长、区长等职务，同时兼任北京天竺综合保税区管委会主任。2018年4月-2023年3月，高朋担任顺义区委书记。

据英国广播公司（BBC）3月22日报道，美国官员证实，为了缓解本国严重蛋荒，美国政府正在向韩国、土耳其求援，准备从两国进口数百万枚鸡蛋以平息本国鸡蛋价格不断上涨的趋势。

沙特之后，接下来的扩张则伴随着更大的不确定性。原因在于，沙特之外的市场有更明显的头部玩家——阿联酋、科威特、卡塔尔等国，Talabat的市占率都在50%以上，甚至超过70%。

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。