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IT之家 3 月 23 日消息,SpaceX 创始人埃隆・马斯克在社交平台 X 上发文公布了关于公司星舰的进展,他表示正在完善 V3 版本星际飞船的设计,预计在约 12 个月内,星舰的发射频率将达到每周一次。并且在完全可重复使用的情况下,每次能将约 100 吨物资送往星链(Starlink)轨道。马斯克称这是一个重大突破。


补能生态的“幂律效应”则构建起结构性优势。“三个800V”超快充网络(车、桩、站)已形成垄断性布局:极充桩保有量行业第一(4007根),即将于上海车展首发的1.2MW全液冷充电桩,将是全球单枪峰值功率最大的充电桩,兆瓦级充电桩规划直指未来标准。对比蔚来换电站单桩日均服务12台车的效率,极氪超充桩可达50台/日。清华大学汽车研究所所长陈全世对此评价:“补能网络的密度决定电动车的真实价值。”这种生态霸权,不仅破解了用户的续航焦虑,更在行业标准制定权争夺中抢得先机。


有帕劳的土地所有者告诉《日经亚洲》,去年美国着手对该国的佩莱利乌岛机场进行扩建重修,他所在部族的土地被划入扩建范围,美方承诺支付930万美元以换取土地使用权。谈及此事,他对未来满怀期待地说,“这笔钱可以让家人看得起病,上得起大学。”


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