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据美联社12日报道,这份长达75页的报告宣称,在短短20年的时间里,中国已经崛起成为造船领域的主导力量,占据了全球商用造船市场一半以上的份额,而美国的份额已降至仅有0.1%,这对美国及其盟友带来了严重挑战。报告合著者马修·富纳奥勒(Matthew Funaiole)还指出,对造船业的担忧在美国已经成为了“一个跨党派性的问题”。


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例如,SpaceX虽然垄断多个领域,但马斯克在“星链”上的反复无常已引发客户的“信任危机”,无论是贝佐斯的火箭公司还是其他这些私营企业,都有望对其发起挑战。而特斯拉也同样危机重重,特别是在全球最大汽车市场的中国,比亚迪等中国车企也在创造汽车界的“DeepSeek时刻”,从充电到智能驾驶技术,特斯拉既“卷不起价格”,也“拼不起实力”。


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俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫此前表示,“我们都知道基辅政权的法律现实,就是泽连斯基总统任期已经结束了。普京总统多次就此进行了表态,这没有争议,这就是乌克兰现在的政治现实。”


正是比亚迪的定价策略,以及在技术上的进步,导致一些华尔街分析师下调了对特斯拉的长期预测。“在中国,特斯拉不再主导节奏,节奏是由别人来主导的。”咨询公司“中国汽车洞察”(Sino Auto Insights)的涂乐这样表示。


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