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这场动荡才刚刚开始。从3月起，美国国防部计划解雇约5400名还在试用期的员工，并暂停招聘，最终目标是裁减5％至8％的文职人员。作为美国最大的政府机构之一，五角大楼有超过90万名文职人员，裁减5％的员工将意味着裁员4.5万人。五角大楼解释称，这么做是为了提高效率，把重点聚焦在特朗普的优先事项上，并恢复部队的战备状态。，滞留太空九个月宇航员回家：与家人团聚，闻一闻刚割过的青草味道

同时，姬先生认为，大兴管委会的拆迁补偿是一次性包干支付，“可见其中包含厂房拆迁赔偿款项，利君制药无权占有和支配。”所以，利君制药公司与利君包装公司之间，不管有没有债权债务关系，都不影响利君制药将利君包装的拆迁款交付法院，协助法院执行义务。

实际上，车企不仅能造车、造机器人，甚至还能造坦克、造飞机。奔驰母公司的前身戴姆勒曾是军工巨头，二战时期生产过坦克，现代的宝马、奥迪、丰田等品牌，也都在军用车辆领域有所涉猎。那么，为什么车企有能力造机器人？

但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误，已经给该公司造成数十亿美元的损失；在民用飞机方面，波音公司客机近年恶性事故不断，外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评；在航天领域，波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭，去年还因为在轨出现的故障无法解决，最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。

这条苏贾-苏梅公路是乌克兰军队的生命线，承载着人员、装备和补给的重任。沃洛迪米尔说，一个月前，这条路还算安全，但到3月9日，它已完全落入俄罗斯的火力控制之下。沃洛迪米尔痛斥指挥部的失误：“我们所有的后勤都依赖苏贾-苏梅一条公路。每个人都知道（俄罗斯人）会试图切断它。但这对我们的指挥部来说又一次是个意外。”

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