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对于近期A股市场成交量的大幅放大的原因，中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所副所长、注册国际投资分析师余洋在接受证券时报记者采访时认为，本轮A股市场至今可以分为两个阶段，即10月8日之前的量价齐升阶段和10月8日至今的相持阶段。中央“9·24金融新政”的出台是本轮市场成交量抬升的主要因素，改变了之前投资者对A股市场的低迷预期，场外增量资金不断入场推动市场中的多数股票走高和成交活跃，前期套牢盘在解套后被卖出，所得资金大部分仍在场内交易，资本市场投资曝光度显著提升，A股成交额已步入日均2万亿元的“新常态”。10月8日以后，市场出现调整，但国内刺激政策相继出台、周边动荡凸显国内市场避险功能、美国大选引发国际资本流动等因素也为A股市场带来板块轮动热点，市场活跃度并未减退。，存量收购定调，楼市加速转型

回顾美国资本主义的黄金时代，第二次世界大战结束后的20年里，美国是一个维持了贸易顺差的国家，它卖给全世界其它国家的产品超过了从其它国家买进的产品。为了实现这一目标，当欧洲和日本处在战后废墟时，美国政府做了两件事：他们固定了美元与盟友货币之间的汇率，并（通过援助和贷款）向盟友输送了大量美元，方便“友好”的外国人能够买得起美国商品。靠着这两项大胆举动，美国对欧洲和日本实现了美元化。

同花顺IfinD数据显示，9月24日以来，A股市场单日成交额（含AB股，下同）持续保持在近年较高水平，上述期间日均成交额超过2万亿元。其中，自9月25日以来，已连续31个交易日成交额超过万亿元，10月8日成交额更是历史性地首次超过3万亿元，达到约3.49万亿元，创出历史新高。

11月4日，一汽-大众探岳L在一汽-大众天津工厂迎来下线，新车作为换代车型，新车基于MQB evo平台打造，在外观和内饰都迎来了全新的更新。

合资车逐步衰减是大势所趋，成熟的、强大的工业市场一般都是以自主产品为主导，国内本身就拥有强大的工业基础，且注重发展乘用车品牌，在这个大环境下，即便是此前手握合资品牌的一汽、东风、广汽、上汽、长安，也都会逐步从合资转向国产。

但是，与中国品牌合作的风险也不小。受三年疫情影响，为保障供应安全，中国车企在零部件采购上开始实行“AB”双线供应模式。并且，中国车企付款周期极长，极为考验供应商的现金流。