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三年,1000多个日日夜夜,乌东冲突就此将走向尾声。那个被美西方煽动起来、乌克兰信以为真的“加入北约”幻想,经过惨烈的战火认证,终究被认定为只是海市蜃楼。美西方挥一挥手不带走半点焦土,乌克兰却不能不咽下苦果。
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但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面,波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误,已经给该公司造成数十亿美元的损失;在民用飞机方面,波音公司客机近年恶性事故不断,外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评;在航天领域,波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭,去年还因为在轨出现的故障无法解决,最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。
“在中国市场,极兔凭借低价和下沉市场渗透率,仍能维持增长,尤其是在电商件领域。”张凡还认为,若中东、拉美市场复制东南亚成功经验,且技术降本持续释放规模效应,极兔有望在3~5年内,跻身全球物流巨头前三。