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今年9月份,中国品牌的市场占有率在65%左右,100台车中有65台都来自于中国品牌,剩下的日系、德系、美系、韩系以及其它欧系车,在整个市场中的占有率则只剩下了35%。


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取消税收抵免可能会对本已停滞的美国电动汽车转型产生不利影响。但美国最大的电动车卖家——特斯拉的代表告诉特朗普的过渡委员会,他们支持取消这个补贴。马斯克今年早些时候表示,取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响,但会对竞争对手造成更大的打击,其中包括通用汽车等传统车企。


现在非常明显的是,没有人了解美国选举政治是如何运作的,关于这个问题的许多传统智慧都是完全错误的。民调并不可靠,关于选举“地面战”重要性的老生常谈也不适用,那些自以为知道会发生什么的聪明人不仅错了,而且大错特错。


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