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实际上,车企不仅能造车、造机器人,甚至还能造坦克、造飞机。奔驰母公司的前身戴姆勒曾是军工巨头,二战时期生产过坦克,现代的宝马、奥迪、丰田等品牌,也都在军用车辆领域有所涉猎。那么,为什么车企有能力造机器人?


为了提升特斯拉自动驾驶的能力,马斯克正在大量建设算力中心,并采购英伟达的GPU芯片。他表示,特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心目前已有超过5万块GPU,并且很快就会达到10万块级别,跻身全球排名前五的超级计算中心。,足球市场:利物浦考虑在今夏出售小基耶萨,那不勒斯有意后者


据报道,这位来自得州的民主党人在特朗普演讲当晚仍积极发声,反对特朗普政府削减医疗补助,却在演讲结束几小时后辞世。“特纳议员直到最后都在战斗——他昨晚还在场,确保一位依赖医疗补助的选民的声音被听到。”美国众议院少数党领袖哈基姆·杰弗里斯在声明中说。


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文章首先谈到的是SpaceX——去年,全球每六次航天器发射中,就有五次是由SpaceX完成的;通过“星链”,SpaceX拥有太空中60%的卫星。去年12月,该公司出售股份时的估值为3500亿美元,比此前的水平高出三分之二。咨询机构Quilty Space的克里斯·奎尔蒂(Chris Quilty)表示,SpaceX的主要盈利引擎“星链”,今年有望创造超过110亿美元的营收和20亿美元的自由现金流。


具体来看,谢陵指出,一方面,上海的新能源汽车和航空产业链为具有高度关联性的航空电动化提供了“弯道超车”的可能。另一方面,三电(电池、电机、电控)供应链、以及特斯拉、上汽等龙头企业的技术溢出,让上海成为eVTOL创新的天然试验场。此外,“4小时产业圈”,即在以上海为中心的4小时车程范围内,新能源汽车整车制造企业能够解决所需的配套零部件供应,形成了一个高效协同的产业集群。


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马蒂内斯说:“中国从‘中国制造’转向‘中国创造’以来,在全球创新链中的角色被重新定义,推动人工智能的科技园区和研究中心的创建。这使得中国能够在颠覆性技术领域进行创新,并产生广泛的全球影响。”


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