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我一直认为,未来的世界竞争,不仅仅是国与国之间的竞争,更是地区与地区之间的竞争。欧洲有欧盟,北美有美加墨,东亚呢?东盟太小,中日韩更应携手。
当地时间3月23日,英国《经济学人》杂志(The Economist)对马斯克的“商业帝国”敲响了警钟,其网站发布的一篇文章认为,马斯克过去曾鲜少需要回顾身后正追赶自己的对手,无论是SpaceX还是特斯拉,都已笼罩上一层近乎“无敌”的光环。然而,若正对美国联邦机构“杀得兴起”的他能抽身片刻,从这种陶醉中解脱出来,或许会注意到一些情况已经改变。,抓不住土豪,中国老板盯上中东工薪
据法新社报道,1月27日,宝马集团与美国特斯拉公司向欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在一份声明中表示,“这种反补贴的关税损害了全球活跃公司的商业模式,限制了电动汽车向欧洲客户的供应,因此甚至可能延迟交通运输部门的脱碳进程。”并强调,这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽车业是德国的支柱型产业,德国一直反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。
但报告强调,目前交易局限在预期层面,鉴于经济改善效果、其他地缘议题,还有较大不确定性,欧洲资产在冲高后不排除波动性增加,后续关注欧央行宽松态度、欧盟国家跟进意愿、中美欧地缘进展等。
中国、俄罗斯和伊朗在北京举行三方会谈,会谈的主题是伊朗核问题。2015年中、美、俄、英、法、德六国与伊朗达成《伊朗核问题全面协议》,特朗普首次入主白宫后,美国2018年单方面退出协议并重启对伊朗制裁,致使协议未能持续推进落实。而后,虽然拜登在执政期间曾数次表示要重返伊核协议,但只停留在口头上。特朗普再次上台后,扬言要对伊朗实施全面围堵和遏制,近期又以军事威胁逼其与美国谈判,美国还与英国等多个西方国家讨论要加大对伊朗的经济制裁。有消息称,欧美国家可能在10月18日协议到期之前启动所谓“快速恢复制裁”机制。伊朗方面则表示,不会在高压下与美国谈判。国际社会普遍担忧,伊核协议面临彻底崩溃风险。
债务危机触发多米诺骨牌,杉杉系的经营和财务状况一再恶化,旗下上市公司实控权被拍卖,因债务问题屡遭金融机构、供应商、国资股东起诉。
交付成为新能源车企发展的重要抓手。以今年1月为例,多家车企公布了当月交付量数据,其中,小鹏汽车共交付新车30350台,同比增长268%。蔚来则在2025年1月交付新车13863台,同比增长37.9%。