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至于混合动力，国家信息中心的数据显示，增程车主每周充电2-3次的占比接近7成，能够反映出一个结论，就是增程车用户更愿意用纯电行驶，油箱只是“打底”。许多纯电车企的门店工作人员，也会这样说。

被告人付灵芝和其辩护人均作了无罪辩护，认为付灵芝双亲坟墓从1979年开始就合法存在于畅佳公司的开采范围内，畅佳公司开始施工后，坟墓遭受破坏，双方第一次迁坟谈判破裂后，畅佳公司在后续施工中将坟墓进行了破坏，且坟墓周围环境从山林变为了矿场。付灵芝通过合法合规的信访、网络渠道反映诉求后，畅佳公司在自身存在未取得建设用地规划、无证排污、非法占用农地等多项违法的情况下，为了掩盖自身的违法过错、谋取更大的利润，主动通过村主任、乡政府干部等联系付灵芝，主动提出商谈出资迁移付灵芝双亲坟墓事宜，整个过程中付灵芝没有“非法占有目的”，也没有对畅佳公司实施胁迫、恐吓行为。

虽然纯电车的保值率想在短时间内追上插混或者传统动力车型是相当困难的，然而国产新能源车在价格上更有优势，以此作为卖点大规模铺开才是正确的道路，但是高端纯电要如何获得消费者的信赖，这一点就需要让车企思考如何解答。

即便如此，万达的危机似乎一直没有解除，为解决危机而签署的“对赌协议”一直在反噬万达，那些当初签订协议支持万达的“朋友”，也先后向王健林“催债”。

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