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中国的乘用车品牌非常多,鼎盛时期超过了100个,经过几轮淘汰赛之后目前剩下的几十家品牌也都呈现出了明显的两极分化。


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在中国品牌逐步用价格战获得初步胜利的基础上,产品优势得到了更多人的认可,至少在家用级市场中,合资品牌的传统市场标签已经不复存在,中国品牌的价值还在不断提升。


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有一说一,因为颜值不过硬的人本身局限性比较大,瞎尝试别的风格很容易给人一种「丑人多作怪」的感觉。(YOKA君话糙理不糙还请见谅)


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至于韩德洙读到“政府还将基于去年4月的韩美《华盛顿宣言》,启动韩美一体化延伸威慑体系;通过韩美同盟和韩美日三边合作,实现‘全球枢纽国家’的愿景”,听者——在野党们更关心的是马上就要进行的美国总统大选。


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