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当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

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对于2025年，摩根士丹、浙商证券等多券商研报及公司分析指出，极兔在2025年大概率将继续保持盈利，且利润增速显著，主要驱动力包括东南亚市场优势巩固、中国业务精细化运营，以及新市场增长潜力释放。

他随即拿前总统奥巴马作为一个反面案例，指责奥巴马用糟糕的能源政策迫使中俄走近，促成了“一桩不该结成的婚姻”，但没有详细说明。据彭博社报道，特朗普过去一直抨击民主党政府，称其推行的清洁能源议程，让寻求能源合作伙伴的俄罗斯转向中国，也让中国获得了能源上的所谓“不公平优势”。

对于一些机构而言，AI成为其“自我包装”的一种营销手段。在某短视频平台上，一位主播正在兜售“99元四天课程”的“AI获客教程”。在其自述中，有线下餐馆依靠其售卖的“AI获客教程”，一场直播就“赚取了30多万元的销售额”。“你现在如果不会AI，想做线下实体根本就玩不转。”该主播反复强调“AI获客”的重要性。

易边再战，江苏率先打出一波8-2攻势反超1分，双方随后对攻缠斗至55-55平。浙江多点开花打出17-3攻势，逐步扩大72-58领先优势，浙江之后也是继续火力全开压制江苏扩大优势。吴前被汤普森违体犯规肘击到后脑勺倒地，汤普森之后累计违体与技术犯规被驱逐。浙江单节37-24再赢13分，三节结束浙江扩大83-65领先江苏。前三节比赛，双方均是3人得分上双，约克26+7+8、琼斯15+10与余嘉豪12分，古德温25+5+4、刘泽希10分与汤普森15+8。

据法新社报道，1月27日，宝马集团与美国特斯拉公司向欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在一份声明中表示，“这种反补贴的关税损害了全球活跃公司的商业模式，限制了电动汽车向欧洲客户的供应，因此甚至可能延迟交通运输部门的脱碳进程。”并强调，这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽车业是德国的支柱型产业，德国一直反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。