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IT之家获悉，中国品牌的纯电动车在欧洲市场的整体销量也超过了特斯拉。其中，比亚迪和极星的销量分别增长 94% 和 84%，均超过 4000 辆和 2000 辆。小鹏和零跑则分别售出超过 1000 辆和近 900 辆。

中国男子跨栏的传奇刘翔曾在四届室内世锦赛上取得1金2银1铜的辉煌战绩，正如刘俊茜所言“离开翔哥近了一些”，本届南京田径室内世锦赛上，再度有中国运动员闯入决赛，而且是两个人，显示了在短跨项目上，中国田径后继有人。这也是继刘翔之后，再度有中国运动员登上世界级跨栏比赛的领奖台。，薄外套+仙女裙、衬衫+直筒裤，春日氛围感穿搭，太撩人了！

补能生态的“幂律效应”则构建起结构性优势。“三个800V”超快充网络（车、桩、站）已形成垄断性布局：极充桩保有量行业第一（4007根），即将于上海车展首发的1.2MW全液冷充电桩，将是全球单枪峰值功率最大的充电桩，兆瓦级充电桩规划直指未来标准。对比蔚来换电站单桩日均服务12台车的效率，极氪超充桩可达50台/日。清华大学汽车研究所所长陈全世对此评价：“补能网络的密度决定电动车的真实价值。”这种生态霸权，不仅破解了用户的续航焦虑，更在行业标准制定权争夺中抢得先机。

因此，预计下一代Giulia和Stelvio将获得道奇提供的双涡轮增压3.0升“飓风”发动机。直列六缸发动机可在Charger Sixpack中使用，功率为420或550马力。扭矩尚未公布，但2025款Ram 1500的扭矩可以达到636和706牛·米。

中国有能力为几乎任何先进平台提供资金支持并实现规模生产。尽管西方许多人指责中国只是模仿者而非创新者，但在过去十年里，这种模式已经发生改变。在某些关键战略领域，中国不仅能够大规模生产出可以模仿美国技术能力的系统，而且已经开始创造性地开发自身独特的技术能力。

再比如，去年四季度产能低于订单，部分用户为了年底补贴面临流失风险。上海乐道团队系统整理了上千位用户，转交给蔚来团队跟进，最终成交了几百台。之前只能手工记录这些贡献，现在系统会自动计算，效率大大提高。

据“Seatrade Maritime News”介绍，在公开听证会举行之前，行业参与者将被邀请就美方拟议措施提供意见，线上意见提交已经开始，USTR也会对这些书面意见进行审议。