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卡尼最大的竞争对手，将是保守党党魁、45岁的波利耶夫（Pierre Poilievre）。波利耶夫是一位职业政治家、主流保守派，政治主张和风格具有明显的民粹主义色彩。

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汽车媒体 AutoCar 3 月 21 日发布博文，引用 Dataforce 的初步数据，报道称 2025 年 1 月和 2 月，特斯拉在欧洲仅售出 25852 辆电动车，较 2024 年同期的 46584 辆大幅下降 45%。>> 查看详情

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作为1995年就在辽宁丹东扎根的老牌东北面包企业，桃李面包的全国化扩张脚步从未停止。公司在2024年年报中强调“通过深耕东北、华北等成熟市场，进一步提升渠道下沉力度，挖掘细分市场潜力，同时，在华东、华南等核心市场加快布局优化”。

特斯拉超级大多头，Wedbush分析师Dan Ives再次发布对该公司的警告，称在股价连续三个月的惨淡下跌后，公司首席执行官马斯克需要将自身注意力重新转到特斯拉。

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。