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对此郭先生表示：“我以前在山西也是从事汽车行业，在昆明这个岗位已经坚持快3年，将近一千个日夜。这期间我一直在努力，别人在玩‘王者荣耀’‘吃鸡’的时候，我在刷一些能让直播变得有内容的东西。从一开始每天十几个人看，到现在几千上万人在线，必须要讲一些有吸引力的内容。如果只是做一个普通的销售或者博主，告诉你这款车优惠多少钱，这是我不满足的。”

视频最后，张先生坦言，“真正该感谢的是现场每一位伸出援助之手的朋友，不管是路亚佬、还是撒网的，都第一时间赶去救人。让大家看到人性的光辉，在这个大是大非面前，没有人钓鱼，都去救人。”，这个全球爆火的AI，帮我搭了8套春夏私服！

当然，我们是拒绝低端内卷的，前一段时间，我们发布了简化工作方式的文件，就是让大家减少形式主义的工作，避免无效内卷。美的内部一直强调简化，今年又提升到了新的高度，在执行上也会进一步强化监督和管理，现在我们总裁办也在专项跟进这项工作，会去看各个组织，甚至各个员工还有哪些没有及时调整的地方。”

数字基建升级，“移动血包”管够。这几天，8台“智能算力车”悄悄驶上了无锡街头。“AI烧的是算力，算力车就相当于提供了一个移动的算力包，可支撑‘满血版’DeepSeek快速落地。”算力工程师告诉记者，每台算力车上搭载了8卡昇腾910B算力服务器集群，能够快速直达用户现场，满足中小企业数据不出域、灵活训练大模型的算力需求。

我们以前的座椅都是按照整车去定点，比如 ES8 选一家，ET7 选一家，ET9 选一家，从讨价还价角度来讲，好像还行。比如 5 家供应商，每家拿一个，进行比价，这是常规做法。这么做有一个问题，就是平台化、原子化有问题。比如说，有一家座椅公司给我定点的座椅，如果按我的要求做，单独一款车量又不高，分摊下来它赚不到钱。它的模具成本有分摊，算不过来账。

“DTC（直接面向消费者）改革已经进入深水区，都是比较难啃的骨头了。”钟铮透露，这会是美的2025年非常重要的一个项目，要投入很大的精力去做出一些改变。“效率和成本的优化是永无止境的，这也是美的的核心竞争力”。

但可以确定的是，人形机器人正加速走进现实，汽车制造业只是它们登陆的第一站。未来，它们或许不仅会在流水线上搬运零件，还可能在4S店里为你讲解车型等等。