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自投入政治以来，马斯克所拥有的公司品牌已经受到伤害，而正是SpaceX和特斯拉这两大支柱支撑着他的“商业帝国”，占据了其企业约90%估值，甚至可能是其全部利润，但如今正面临日益激烈的竞争，这位世界首富现在已经成为了“众矢之的”。

“他3岁时发烧脑积水，智力受影响，从小一直是我们重点照顾的对象。走丢后，我们这18年一直在找他。”攀攀母亲告诉封面新闻记者，2007年父母务工将其带到广西，一天，攀攀跟奶奶说出去玩后，就再也没回来。家人反复寻找未果，还报了警。，北京公交陆续开通10条扫墓专线 从市区往返5处陵园墓地

例如，SpaceX虽然垄断多个领域，但马斯克在“星链”上的反复无常已引发客户的“信任危机”，无论是贝佐斯的火箭公司还是其他这些私营企业，都有望对其发起挑战。而特斯拉也同样危机重重，特别是在全球最大汽车市场的中国，比亚迪等中国车企也在创造汽车界的“DeepSeek时刻”，从充电到智能驾驶技术，特斯拉既“卷不起价格”，也“拼不起实力”。

坎蒂略还介绍，2024年，中国首个人工智能艺术学院在天津美术学院揭牌。“我欣赏中国文化和中国人对先进技术的态度，因为他们不仅着眼于未来，还会通过历史的镜子回顾过去。例如，今年天津美术学院的所有新生不仅要学习人工智能基础课程，还要学习书法基础课程，这是一种千年艺术，承载着中国文化的精髓、美学和思想。”

特朗普政府曾要求哥伦比亚大学将中东、南亚和非洲研究系置于学术接管之下至少五年，剥夺教职员工的控制权。学术接管是大学管理层通过任命院系外的教授或管理人员接管该院系、修复运转失常院系的罕见举措。路透社说，美国政府提出这样的要求“闻所未闻”。

当传统车企在发动机热效率上死磕时，马斯克觉得很不合理：移动的本质是能量转换，为什么必须燃烧汽油？于是，特斯拉用18650电池组重构了汽车DNA，携电池设计优化+一次性组装模式+集中式架构设计+“软件定义汽车”颠覆了传统的汽车生产模式。

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