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波音2024年第四季度财报方面,由于机械师大罢工带来的负面影响,导致大部分飞机生产停滞,叠加此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制,波音在2024年下半年进一步延长了原有的飞机交付延迟,而客户们通常在收到飞机时支付大部分款项。因此波音2024年全年则创下自2020年以来公司最大的年度亏损,波音年度亏损总额达到惊人的118.3亿美元,第四季度财报数据显示,波音公司在2024年最后三个月亏损了38.6亿美元。
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其次,美国可能重新评估军事威胁的可行性和有效性。中俄伊三方联合声明明确反对武力解决伊核问题,三国联合军演也体现了军事协作能力,加上近年来伊朗的军事实力有了很大提升。在这种情况下,美国不得不谨慎评估军事行动风险,担心由此引发地区更大冲突。
至于小琳的诉求,陈世幸认为,公司在声明中称“对于受害员工的保护与关怀仍有不足”,其实已有道歉之意。但该声明又指出小琳关于40万元的赔偿要求,导致舆论对小琳产生误解,这显然是错误的。此外,公司补偿10万元已有和解诚意,因为假如小琳有工伤保险,那么公司额外支付的赔偿应会更少。
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具体来看,谢陵指出,一方面,上海的新能源汽车和航空产业链为具有高度关联性的航空电动化提供了“弯道超车”的可能。另一方面,三电(电池、电机、电控)供应链、以及特斯拉、上汽等龙头企业的技术溢出,让上海成为eVTOL创新的天然试验场。此外,“4小时产业圈”,即在以上海为中心的4小时车程范围内,新能源汽车整车制造企业能够解决所需的配套零部件供应,形成了一个高效协同的产业集群。