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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

据南京海事法院官网报道，近日，全国人大监察和司法委员会司法室主任曾萍率调研组赴南京，调研江苏海事审判工作。南京海事法院党组书记李玉明等参加调研座谈会。

产品线重新划分后，iCAR 的工厂也会调整。V23 现在与 iCAR 03、03T 共线生产，用的是位于芜湖南部弋江区的奇瑞新能源工厂。奇瑞正在芜湖市三山经济开发区新建一处工厂，用来承载 iCAR 品牌的产品，V23 预计会在今年二季度转入新工厂生产。

有网友建议她住在展厅里，阳女士说展厅太空旷，她害怕，公司也有办公室，但是没有门，她担心不安全。阳女士买了一张折叠床，白天放在卫生间门口，晚上搬进卫生间，将床展开后正好抵住卫生间的门。

收入上，美团较去年Q4同比增长20.1%至885亿元，核心本地商业和新业务两大分部均实现双位数增长。利润上，经营利润率由去年同期的2.4%升至7.6%，实现67亿元经营溢利。