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我们接下来就不这么做了,接下来乐道、萤火虫和蔚来品牌进入全球市场,我们找当地的合作伙伴。这也不是经销商模式,而是国家合作伙伴。一个国家我们找一家,它按照蔚来的直销模式在当地开展业务,利用它已有的资源,包括门店和服务设施。这样对我来说纯粹是增量,不像之前在欧洲五个国家直营那样。它几乎没有初期投入,有初期投入它也得给我钱。所以我们现在算账细多了,要改个功能,给我钱。


2016年,谢陵和刘十一这两位曾参与C919研发的工程师离开中国商飞,怀揣“让每个人都能享受空中出行”的愿景,在上海浦东张江创立御风未来的前身。当时,他们率先瞄准中小型eVTOL(电动垂直起降飞行器)领域,凭借技术积累迅速崭露头角。


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