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“这确实是很多岗位都要面临的,我们也不回避,跟员工很坦诚地沟通这个问题,引导员工在能力上做一些转型,比如以前财务部门的员工要自己做账,做很多基础性的工作,未来更重要的是怎么应用AI工具去分析数据,进一步提升自己的不可替代性。


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低空消费虽处于快速发展阶段,但整体来看,消费潜力未能有效激发、应用场景尚待拓展等问题仍然存在。让这个万亿级市场“飞”得更稳,进而更好赋能消费,是一个重要课题。


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鲁比奥没有具体说明何谓“西方的模样”,但他的这一观点颇为耳熟,几乎与他过去在担任佛罗里达州参议员期间,一再翻炒的“资本主义没有改变中国,中国却改变了资本主义”的论调如出一辙。


领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台,带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术,而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言,与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年,中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万,不仅将EM-P车型均价推升至22万元,超越主流合资品牌,更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后,是极氪科技对能源转型趋势的精准预判:当纯电路线遭遇补能焦虑时,混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。


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