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不远处,另一家店面大门紧锁,门上贴出“放假休息”的通知。记者在朝阳区、东城区、海淀区等地走访发现,虽然多家门店还摆放着新车,却标明“旧款不销售”“待返厂”等提示。


鉴于上述原因分析,根据相关法律、法规的规定,事故调查组认定,这是一起因施工单位未及时消除安全隐患、现场安全管理缺失而造成的一般生产安全责任事故。


企业还有另一层担忧。今年9月,《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。相比本月起实施的三份标准,这份涉及整车的强制性新国标改动更大,涉及限速器防篡改、北斗定位、防火阻燃性能等多项新要求。


“业内预计这份标准年底前就实施,如果算上过渡期,那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言,企业都在等待这份最重要的国标出台,因此现阶段生产积极性不高。


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