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当地发布情况通报称,11月4日23时许,谢某某饮酒后驾驶小型普通客车(司乘人员共4人,均为方城县四里店镇政府工作人员),沿233省道自南向北行驶至四里店镇油坊庄村路段时,未靠道路右侧行驶,与王某某驾驶的自北向南行驶的重型自卸货车相撞,小型普通客车司乘4人均已死亡。该事故现正依法处理中。
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事故调查组依法对事故现场进行了认真勘验,并查阅了有关资料,对事故涉及的相关人员进行了询问,结合具备相关资质的第三方鉴定机构出具的鉴定报告和公安机关出具的死亡证明,查明了该事故的原因和性质。综合现场勘验、调查询问、尸检鉴定等情况,公安机关综合排除人为故意刑事嫌疑。
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上述山东生产企业负责人给记者算了一笔账:目前送检认证时,每个型号需花费约6万元,本月送检50个就得花300万元;倘若几十天后新国标落地,那么还得重新开发大量新产品、再送检认证,还得再花一遍钱。“北方已进入冬天,销售淡季来了。投入成本高、产生效益少,我们和经销商都在观望。”该负责人说,目前工厂并没有安排新的生产任务,只是对库存产品进行合规改造。
这起事故令人联想,如果四人都饮酒了,还发生这么惨烈的交通事故,网友更想知道前因后果。毕竟,政府工作人员应该做带头遵纪守法的表率。聚餐吃喝也要考虑到自己在群众中的形象,更别说在酒后驾驶机动车了。可以说,哪怕有人执意酒后驾车,其他人也应该及时阻止,何况去乘坐饮酒者驾驶的车辆?
北青报记者了解到,近年来,交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源,开展错时共享停车试点。除了交通企业,目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点,在满足安全管理的前提下,将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用,如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等,获得周边居民高度评价。此外,国有企业也积极响应,首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等六家单位与区停车管理部门对接,逐步向周边居民开放并签署共享协议。