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一方面,自动驾驶和人形机器人在感知、规划及控制技术上具有高度相似性,摄像头、激光雷达、芯片等核心零部件都可以复用。对于车企来说,造车积累的技术和数据可以顺利转化为机器人产品。


贸易不是零和游戏,而是基于比较优势的共赢分工。若无海外市场对金融、科技服务的需求,何来纽约律所与硅谷巨头的全球扩张和天价回报?美国服务贸易的发展,恰恰印证了全球化分工的特点。这一市场经济规律与美国政府“以关税重塑产业链”的单边主义形成鲜明对比:前者通过市场机制发挥比较优势,提升资源配置效率,后者则以政治干预制造摩擦,谋求本国单边利益。伊维拉指出,美国的贸易政策逻辑应同时考虑到自身在可交易服务领域所取得的成功。


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特斯拉将其驾驶辅助系统夸张地称为“全自动驾驶”(FSD),但其他人将其称为“2级自动驾驶”,这意味着驾驶员仍需将手放在方向盘上并保持注意力。特斯拉的看多者认为,升级到4级和5级自动驾驶(即完全自动驾驶),是特斯拉革命交通运输领域的下一个阶段。


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