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当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

近日，时代周报记者从多个信源获悉，因在境内有未了结的相关案件，李智华目前已被有关机构采取边控措施。有接近杉杉系的知情人士告诉时代周报记者，“李智华目前仍处被边控状态。”，于正做梦也没想到，仅仅10天何健麒逆风翻盘，新剧镜中陌生人开机

据美国媒体报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。

据大河财立方消息，3月20日下午，2025河南医疗健康产业高质量发展暨供应链金融大会在郑州召开。河南日报报业集团有限公司党委副书记、总经理王珂致辞。

领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

企业公开资料显示，该养殖场系“重庆实验动物养殖及非人灵长类动物实验研究GLP项目”的组成部分，规划总占地30余亩。项目一期新建实验动物养殖圈舍208间，于2022年6月开工，2022年12月竣工，可容纳超3000只实验动物（猕猴-恒河猴），计划用3到5年时间，将实验动物规模扩大到5000只以上、年销量可达1500只。

当地时间2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了一项全面的拟议港口收费提案，计划对包括中国远洋海运集团（COSCO）等在内的中国海运运营商、和经营中国制造船舶的非中国海运运营商实施费用征收与限制措施。